周五A股三大指数集体下跌，其中上证指数再刷回调新低且险守2700点关口。两市成交额为5248亿元，较上一交易日放量93亿元。盘面上，保险以2.04%居行业涨幅榜首位。此外，国企改革、房地产、并购重组也表现强势。相反，固态电池概念展开调整。
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“涨幅王”5板跌停
个股而言，大众交通周五低开低走，尾盘封死跌停。自9月9日上演“天地板”开始，迄今大众交通已5连板跌停。期间市值蒸发110.64亿元，最新为159.81亿元。当前，大众交通的股东户数为11.2万户。
而在此轮连续跌停之前，大众交通是A股年内“涨幅王”。数据显示，截止9月6日收盘，当时大众交通2024年以来的累计涨幅为285.92%，居A股首位。且此时A股股价翻倍股只有5只，另外4只分别是深圳华强、正丹股份、万丰奥威、嘉益股份。
也正因为近来股价的剧烈波动，大众交通成为A股个股人气榜上的常客，本周五位于个股人气榜的第2位，仅次于周五“天地天”的华映科技。
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始于无人驾驶风口
大众交通年内的强势，综合过往信息来看，与百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”武汉模式即将盈利，所带动的无人驾驶题材大热关系密切。
从时间线上来看，先是“萝卜快跑”武汉模式的相关新闻遭各路媒体争相报道。此时的一些官方数据，也展现了无人驾驶的美好前景。根据百度年报披露，2023年第四季度萝卜快跑订单量为84万单，同比增长49%。截至2024年1月2日，百度萝卜快跑累计向公众提供乘车服务500万次。而Apollo智能驾驶公众号信息，截至2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万。
而后上海也出现了智能驾驶的消息。当时有媒体报道称上海无人驾驶出租车将很快启动公测，届时拿到测试资格的用户可以手机下单，随叫随到。并且首批出租车已在临港就位。此外，连接南汇新城主城区和浦东机场的无人驾驶专线出租车也将马上试点投用。由此，作为上海知名的出租汽车服务提供商，大众交通得到了资本的追捧。另一家上市公司，锦江在线同样得到了资本的追捧。
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高位股集体闪崩
现在，大众交通的连续跌停，综合市场观点来看，以下三个方面被普遍提起：
一是说大众交通此前涨幅巨大，但市场本身较为弱势，因此强势股自身回调的压力非常大。拿上证指数来说，今年5月20日盘中创出3174.27点反弹高点，5月21日开始掉头一路震荡走低，迄今累计跌幅超过14%。9月13日盘中刷出回调新低。
二是说当前市场存量资金博弈明显，导致市场板块轮动十分明显，无人驾驶概念也无法幸免。一段时间以来，金融、地产、贵金属、固态电池、光伏等题材是你方唱罢我登场。从成交额来看，自9月3日开始，沪深两市成交额又是连续9天不足6000亿元。今年以来，沪深两市的日均成交额为7776亿元，创下2020年以来的年度新低。
三是近期市场掀起了高位股的集体崩跌潮。除了大众交通外，伟时电子、科森科技、深圳华强、新亚制程、老百姓等近期强势股，同样开启了频繁跌停的模式。有分析人士认为，这些高位股如此凶狠的出货节奏，基本也意味着，资金抱团的策略已经告一段落。而在这些股票以跌停方式出货的背后，亦可能是资金对于流动性的担忧。
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无人驾驶还有机会吗？
撇开上述种种因素，在无人驾驶近来明天回调的背景下，无人驾驶板块还是否具备配置价值，就成了投资者关注的焦点。
民生证券表示，近期随着无人驾驶出租车在武汉取得的亮眼成绩，验证了无人驾驶商业化可行性，带动了无人驾驶概念的强势上涨。Robotaxi商业化大幕已经开启，智能驾驶奇点已至。
西南证券则表示，日前工信部等五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北上广深等20城在列，智能汽车市场潜力有望得到加速释放。东方证券也指出，目前多地政策持续支持无人驾驶商业化试点运营。车路云一体化建设为无人驾驶提供基础设施保障，无人驾驶有望迎来快速发展期。
国泰君安则认为在线期货配资平台，无人驾驶出租车有助于提升消费者对智能驾驶的认知程度，里程积累也有助于技术方案完善和迭代；其面临的潜在市场空间广阔，初期受制于成本和技术等因素，中期维度随着成本下降、技术迭代，智能驾驶渗透率有望逐步提升。
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